SUV 前十出炉:日系成大赢家,欧美惨淡出局

导读:1 月份的销量前几日才更新,相比往常10 号左右出榜单这次慢了不止一拍,拿到榜单的第一时间,大致的扫了一眼,首先还是会看看前几位是哪些车,最后几位是哪些车,还有那些热门...

1 月份的销量前几日才更新,相比往常10 号左右出榜单这次慢了不止一拍,拿到榜单的第一时间,大致的扫了一眼,首先还是会看看前几位是哪些车,最后几位是哪些车,还有那些热门销量究竟如何等等。

SUV前十出炉:日系成大赢家,欧美惨淡出局

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欧美霸主出局,市场变天了?
当看到SUV榜单时,顿时傻眼了,合资霸主途观不见了,昂科威也不见了,这是什么情况?榜单有错吗?还是眼神有错?

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1月份SUV前十的门槛并不高,就拿第十位的哈弗F7来说仅15,057辆,也就是说在1月份欧美两大巨头连1.5万辆都没有卖到,对比2018年1月份,两者几近腰斩。
在整个市场一片开门红的局面下,其实暗流涌动,老牌车型也开始面临着各种压力,改款换代,技术的更新迭代,新车型的不断涌现等等,途观在18年底迎来了中期的小改款,对于新上车型来说,价格优惠有所收紧,这或许是1月份销量下滑的主要因素之一。

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日系成最大赢家?

感叹完欧美的不幸,又迎来了日系的蓬勃发展!
说好的不买日系呢?
前十占据4席,与SUV销量主力的国产几乎对半开。国产品牌好不容易靠性价比,赶走了欧美,谁知道又让日系钻了空子。

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这4席全是老面孔,RAV4,奇骏,逍客,CR-V。
这四款一直是日系的销量主力,但是却并非没有弊病,奇骏和逍客在过去一致备受口碑质疑,曾多次登上投诉榜单,而CRV从机油门事件爆发后,一直以来阴影并没有完全消除;最让人惊讶的当属丰田RAV4,这款车将在今年迎来一次全新的换代,并且会用上TNGA的平台,全新的丰田技术和设计,与海外版保持一致。

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对于它们销量的大幅上涨原因众多,但是都离不开一个词:价格!大幅度的优惠以及定价上就比途观和昂科威低,成为不少消费者在20 万以内选择的首要车型。

大陆品牌突围,该何去何从?
占据6席对于大陆品牌来说,已经非常不错了,但是数据上却并不怎么抢眼,出了哈弗H6突破4.5万,第二名的博越仅仅只有2.75万辆,完全无法和轿车前十位类比,而轿车一直都是合资的绝对领域。

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自从SUV 火起来开始,大陆品牌一直都在寻求在SUV 销量上赶超合资轿车的地位,从目前来看,还是有一定的差距,除此之外,SUV 的火爆行情也开始逐渐回落,这才是最为致命的打击,再加上合资品牌都开始大幅度的加码SUV 市场,虽说不一定能够抢占大陆品牌的地位的,但是蚕食销量是没有问题的,可以预见,越往后,SUV 销量越难有所突破,占据汽车销量榜首也将越来越难,更别说前几位能一起突破3W+ 了。

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思考:2019年,该何去何从?

2018年,经历了首次下跌,2019 年的目的在于止跌,而从1 月份的销量数据来看,下跌已成定局,就看幅度大小的问题了。

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除此之外,强者更强的氛围愈发浓郁,车企也逐渐开始分层,主流品牌将会进一步瓜分这个市场,而绝大多数游走在生死边缘的车企也将在这一年中迎来生死战,是收购还是代工?谁也说不好,自去年12 月份以来,已经有2 家老牌车企被收购了,谁也不再是高枕无忧。

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作为消费者的我们,此刻更应该多去思考下未来的几年里面,你喜欢的这个品牌还会存在吗?


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