全世界最大单塔不对称斜张桥如云门舞者优雅舞动

导读:在建筑、土木工程分工精细的台湾现况中,基础公共工程建设往往聚焦于结构的稳定,而相对欠缺美学考量。相较于公共建筑,大尺度的桥梁工程规模穿越河流、跨越山壑、行经城市,...

在建筑、土木工程分工精细的台湾现况中,基础公共工程建设往往聚焦于结构的稳定,而相对欠缺美学考量。相较于公共建筑,大尺度的桥梁工程规模穿越河流、跨越山壑、行经城市,无疑的与基地地景间有着更紧密的连结,影响了我们所观看的城市与乡村风景,稍不小心,就会让美丽风景成为封存记忆。

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因而这几年在建筑师与工程团队的通力合作下,这一切开始有了转变。从建筑师张玛龙、陈玉霖的高雄翠华人行桥、黄声远的宜兰樱花陵园入口桥,一步步的,桥梁开始与城市、与山脉对话,成为风景中的美学元素。

连接淡水与八里的淡江大桥,由普立兹克奖得主Zaha Hadid(札哈哈蒂)所带领的事务所拿下国际竞图。这段时间因为东京奥运主场馆喧嚣多时的Zaha Hadid,在淡江大桥中却以最化约的手法设计,不过探究其背后设计灵感。则是来自于云门舞集舞者跳跃向上的舞姿、移动时的光影,而中央桥塔的设计就像是双手合十,代表着祈福的样貌。

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 淡水夕照是许多台北人的共同回忆,是跨越淡水河口的淡江大桥在设计上的难题。淡江大桥主桥塔高211 公尺,主跨距450 公尺,将会是全世界最大的单塔不对称斜张桥。Zaha Hadid Architects 为了留下美丽夕照,选择只用单一桥塔的单塔斜张桥的形式,支撑920 公尺长的大桥,避免双塔所形成的巨大视觉冲击及地景破坏;并减少落墩数,降低对于生态系统的巨大冲击,一旦完工后,将会是世界上最长的单塔钢缆斜张桥。

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 然而Zaha Hadid 本人在2016 年仙逝,未能看到淡江大桥完工,而此后其命运却也乖舛,公路总局在为淡江大桥主桥段招标时,竟前后历经7 次流标,公路总局探询业者意见,原因是桥塔高200 公尺,工程风险高但经费太低,有业者认为要找国外工程团队。

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公路总局两度调整主桥段工程经费,从原本84 亿元提高至125 亿元,并厘清风险分摊,公路总局评估,淡江大桥虽有工程难度,但国内的工程技术应有办法克服。如今再度招标,终于在第八度招标顺利完成发包,主桥段预计在2024 年9 月完工通车,未来往返淡水八里可望节省25 分钟车程。

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 因为环评争议多年的淡江大桥如今拍板定案,而最终是否能如设计蓝图般完工,且让我们拭目以待!

淡江大桥

淡江大桥总经费新台币211.94 亿元,共分3 标执行,第1 标(临港大道段)已于2016 年底顺利完工,第2 标(引桥段)包含八里端引桥及淡水端沙仑路底的车行箱涵,预计2020 年完工;第3 标(主桥段)预计2024 年底完工后通车。

未来全线通车后,将可大幅缩短淡水、八里两地间的车行时间,淡水与八里间旅次不需再绕行关渡大桥,可缩短约15 公里路程,节省约25 分钟车程。


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